中國國產(chǎn)高鐵“復(fù)興號”自2017年6月投入運(yùn)營以來，多次被投訴列車車廂內(nèi)異味嚴(yán)重。有乘客下車后喉嚨痛，咳嗽，懷疑是“甲醛超標(biāo)”。

在微博中搜索發(fā)現(xiàn)，從2018年1月開始，就有不少乘客抱怨復(fù)興號有異味。其中一名乘客稱，2018年4月，他乘坐“復(fù)興號”從南京返回北京時，感覺車廂里有一股刺鼻的味道。問了乘務(wù)員后，對方說“這是新車”。然而，這位乘客說:“下車后，我嗓子疼，還咳嗽。當(dāng)時懷疑是甲醛超標(biāo)”。

據(jù)《中國經(jīng)營報》2019年1月14日報道，中國鐵路總公司下屬至少兩家鐵路局集團(tuán)公司近日發(fā)現(xiàn)新建時速160公里復(fù)興號車廂空氣中甲醛殘留超標(biāo)，該車已于近日停運(yùn)。

同日，北京鐵路局官方微博，@北京鐵路發(fā)布回應(yīng)稱“不存在甲醛超標(biāo)”。

據(jù)了解，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司也接收了多列時速160公里的京滬快線復(fù)興號列車，這些列車并未按期投入運(yùn)營。

2018年以來，中國中鐵運(yùn)營的動車組出現(xiàn)多起嚴(yán)重異味投訴。中鐵集團(tuán)已開展自查，并要求CRRC嚴(yán)格控制復(fù)星原材料的采購和生產(chǎn)過程。

然而，經(jīng)過近半年的自查，異味問題依然頻發(fā)。2018年10月中旬起，鐵路部門要求鐵路局集團(tuán)在新車接車前、新車投產(chǎn)前和出廠半年后重點開展空控。同時，接車人員配備便攜式檢測設(shè)備，對車內(nèi)空氣進(jìn)行實地檢測。

時速160公里復(fù)興號列車的質(zhì)量監(jiān)管在國家鐵路局。2018年11月28日，國家鐵路局在向該車頒發(fā)型式證書和制造許可證時，明確表示將狠抓動力集中型動車組的批量生產(chǎn)應(yīng)用，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，督促生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格落實產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，確保源頭質(zhì)量，提供售后服務(wù)；及時研究解決動力集中型動車組生產(chǎn)運(yùn)用過程中的問題，共同維護(hù)鐵路運(yùn)營安全。

甲醛作為一種被WTO認(rèn)證的致癌氣體，是現(xiàn)代兒童白血病的重要病因之一，對身體產(chǎn)生不可逆的有害影響。

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