下面主要從葉片式空氣流量計的安裝、結(jié)構(gòu)、維護(hù)等問題來分析整理葉片式空氣流量計的常見問題。

1葉片式空氣流量計的安裝位置

空氣流量計安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門之間的進(jìn)氣口上。目前汽車上使用的空氣流量計主要有葉片式空氣流量計、卡門渦街空氣流量計、熱式空氣流量計等。

2葉片式空氣流量計結(jié)構(gòu)

圖1示出了葉片式空氣流量計的結(jié)構(gòu)，圖2示出了葉片式空氣流量計的空氣通道，圖3示出了葉片式空氣流量計的電位計部分。

圖1葉片式空氣流量計的結(jié)構(gòu)

電位計2。電動汽油泵觸點(diǎn)(可移動)3?？諝鉁囟葌鞲衅?。電動汽油泵固定觸點(diǎn)5。測量板(刀片)6。怠速調(diào)節(jié)螺釘

圖2葉片式空氣流量計的氣路

1.空氣溫度傳感器2。閥門3。阻尼室4。緩沖板5。主空氣通道6。測量板(刀片)7。側(cè)空氣通道

圖3葉片式空氣流量計電位器局部結(jié)構(gòu)圖

1.進(jìn)氣口2。電動汽油泵觸點(diǎn)3。平衡重量4。回位彈簧5。電位計第6部分。出風(fēng)葉片式空氣流量計由測量板(葉片)、緩沖板、阻尼室、旁通風(fēng)道、怠速調(diào)節(jié)螺釘和回位彈簧等組成。

在一些葉片式空氣流量計中，有一個電動汽油泵開關(guān)，其作用是在點(diǎn)火打開，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)動的情況下，控制電動汽油泵不工作。一旦空氣流量計中有空氣流動，這個開關(guān)閉合，電動車油泵開始工作。

葉片式流量計電位計是一種通過電位變化來檢測空氣量的裝置。它與空氣流量計的測量板同軸安裝，能把測量板開度變化引起的滑動阻力變化轉(zhuǎn)換成電壓信號輸入ECU，如圖4(a)所示。圖4(b)顯示了其工作原理圖。測量板的轉(zhuǎn)軸上安裝有螺旋回位彈簧。當(dāng)吸入的空氣推開測量板的力等于彈簧變形后的回復(fù)力時，測量板將停止轉(zhuǎn)動。通過用電位計檢測測量板的旋轉(zhuǎn)角度可以知道空氣流量。

圖4電位器與測量板的安裝關(guān)系及葉片式空氣流量計的工作原理

(a)電位器與測量板的安裝關(guān)系(b)葉片式空氣流量計的工作原理

1.電位計2。來自空氣濾清器3的空氣?？諝獾揭?。測量板5。電位計滑動觸點(diǎn)6。側(cè)空氣通道

圖5葉片式空氣流量計內(nèi)部電路

1.油泵開關(guān)2。電位計3。附加電阻器4?？諝鉁囟葌鞲衅?/p>

3葉片空氣流量計的維護(hù)

葉片式空氣流量計為容積流量型，廣泛應(yīng)用于豐田、日產(chǎn)等汽車燃油噴射系統(tǒng)。測試空氣流量計時，避免碰撞，不要讓污物進(jìn)入流量計，不要損壞其部件，以免影響測量精度。

由于葉片式空氣流量計只能檢測進(jìn)氣的體積流量，ECU必須根據(jù)進(jìn)氣溫度信號修正噴油量?？諝鉁囟葌鞲衅靼惭b在空氣流量計主風(fēng)道的進(jìn)氣口處。配有燃油泵控制開關(guān)的葉片式空氣流量計線束接插件有7個端子，其內(nèi)部電路圖如圖5所示。進(jìn)氣溫度信號通過THA端子輸入ECU，空氣流量信號通過VS端子輸入ECU，ECU通過VC端子向空氣流量計提供約5V的電壓，通過VB端子向空氣流量計提供蓄電池電壓，E2端子為接地端子，F(xiàn)C端子為燃油泵控制開關(guān)端子，與燃油泵斷開繼電器連接，E1端子為接地端子。

3.1電阻檢測

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下流量計的導(dǎo)線接頭，用萬用表電阻檔測量接頭內(nèi)端子間的電阻，電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；如果不是，更換空氣流量計。表1顯示了豐田5M-E發(fā)動機(jī)的測試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

3.2電壓檢測

打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查相應(yīng)端子之間的電壓，確定空氣流量計是否正常。表2顯示了豐田3VZ-Fe發(fā)動機(jī)的測試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

表1豐田5M-E發(fā)動機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

表2豐田3VZ-FE發(fā)動機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

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