誤區(qū)一：機(jī)器換人只是解決眼前問題

　　通過對購買機(jī)器人的企業(yè)給予不同程度補(bǔ)貼的方式，來促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大量使用機(jī)器人，一方面實現(xiàn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級，另一方面促進(jìn)了大量機(jī)器人的普及，推廣了機(jī)器人技術(shù)的使用。但是，弊端也非常明顯：首先，由于國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)缺乏競爭力，在大量推廣使用機(jī)器換人計劃中缺乏足夠競爭力，反而被邊緣化，進(jìn)一步擠壓國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的生存空間;其次，由于機(jī)器換人計劃與扶持本土機(jī)器人政策脫節(jié)，機(jī)器換完了，當(dāng)?shù)氐臋C(jī)器人產(chǎn)業(yè)并沒有發(fā)展壯大起來;第三，機(jī)器換人模式簡單粗放，沒有戰(zhàn)略性與全局性，沒有看清機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展趨勢。

　　誤區(qū)二：傳統(tǒng)的招商模式不能適應(yīng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　采取傳統(tǒng)的招商引資模式，將吸引國外機(jī)器人投資建廠作為發(fā)展和壯大本地機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的頭等要務(wù)來抓，是很多地方發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的重要手段。通過吸引國外企業(yè)投資建廠的模式目前僅僅適用于中西部地區(qū)，沿海發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)該創(chuàng)新。通過招商引資模式，引進(jìn)的機(jī)器人項目可以很快生產(chǎn)出成熟的機(jī)器人產(chǎn)品、具有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢。所帶來的弊端主要是：第一，嚴(yán)重擠壓國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展和生存空間;第二，一部分傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)淘汰了，同時又形成了新的制造產(chǎn)業(yè)，未來5-10年在智能制造的大背景下，傳統(tǒng)機(jī)器人企業(yè)將再次面臨轉(zhuǎn)型升級的壓力。而沿海發(fā)達(dá)地區(qū)始終在制造業(yè)的怪圈里不能自拔，產(chǎn)業(yè)升級始終不能完成;第三，沒有搶抓全球新一輪產(chǎn)業(yè)布局的機(jī)遇期，缺乏戰(zhàn)略眼光、缺乏整體布局，沒有深刻認(rèn)識到機(jī)器人也將面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的巨大壓力。

　　誤區(qū)三：遍地開花的機(jī)器人示范基地缺乏示范性

　　發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)一定要走出世界工廠的發(fā)展誤區(qū)，特別是長三角、珠三角等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)一定要積極瞄準(zhǔn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新的發(fā)展方向，而不要總是步別人后塵。傳統(tǒng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展后，也面臨新一輪轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)。

　　未來在工業(yè)4.0的大背景下，一件產(chǎn)品在哪里生產(chǎn)制造并不重要。我們要設(shè)法進(jìn)入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的中上游，而不要僅僅停留在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在，我們一些城市僅僅依靠引進(jìn)一兩家國外機(jī)器人企業(yè)投資建廠，就獲得機(jī)器人產(chǎn)業(yè)示范基地。這樣的示范基地不具有示范性、引領(lǐng)性、輻射性、帶動性的效果。

　　誤區(qū)四：市場換技術(shù)將重蹈汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展覆轍

　　目前，我國機(jī)器人企業(yè)整體上小而散，缺乏競爭優(yōu)勢，高層次人才嚴(yán)重短缺，科研基礎(chǔ)十分薄弱。未來，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的出路在哪里?應(yīng)該好好總結(jié)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的慘痛教訓(xùn)：用市場換技術(shù)。市場讓出來了，技術(shù)卻沒有得到。要學(xué)習(xí)特斯拉[微博]的經(jīng)驗，尋找成熟的商業(yè)模式，不要就技術(shù)發(fā)展談技術(shù)，要跳出來，有戰(zhàn)略眼光。

　　過去，我們汽車產(chǎn)業(yè)遲遲發(fā)展不起來，關(guān)鍵是發(fā)動機(jī)技術(shù)不能突破，可是，特斯拉汽車不需要發(fā)動機(jī)，他把準(zhǔn)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個方向：純電動汽車。而特斯拉的成功更多應(yīng)該歸類于商業(yè)模式的創(chuàng)新，特斯拉的核心產(chǎn)品是商業(yè)模式，而不是電機(jī)、電控，特斯拉所使用的電機(jī)、電控這些純電動汽車領(lǐng)域的核心零部件并不是特斯拉自己生產(chǎn)的，是全球采購。在互聯(lián)網(wǎng)時代，真正的核心產(chǎn)品是商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新。

誤區(qū)五：沒有看清機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

　　我國機(jī)器人控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體上缺乏遠(yuǎn)見、缺乏戰(zhàn)略性，沒有深刻認(rèn)識到智能制造(工業(yè)4.0)即將給機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來的巨大改變，沒有積極搶抓智能機(jī)器人發(fā)展機(jī)遇。人類社會將在10年左右基本進(jìn)入智能制造時代，我國在未來10年，也將基本完成工業(yè)化目標(biāo)。

　　在智能制造的大背景下，我們必須深刻認(rèn)識到：機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也需要不斷轉(zhuǎn)型升級，不斷深化與大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等眾多先進(jìn)技術(shù)融合發(fā)展。

　　2.0時代：機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然方向

　　機(jī)器人、3D打印等眾多先進(jìn)技術(shù)在智能制造的大背景下，在人工智能技術(shù)的推動下，都將發(fā)生重大改變。機(jī)器人將真正具有接受信息、處理信息、與人交流、與人互動的能力，能夠應(yīng)對許多非固定性模式挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的機(jī)器人將逐漸從單純的自動化設(shè)備演變?yōu)槿祟惖母呒壷趾凸ぞ?，而不僅僅只是生產(chǎn)工具，還是生活工具。

　　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)1.0時代，主要是代替人從事繁重的體力勞動，把大量的產(chǎn)業(yè)工人從生產(chǎn)一線解放出來。而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代，即機(jī)器人產(chǎn)業(yè)智能化時代(也是下一代機(jī)器人)，是傳統(tǒng)機(jī)器人技術(shù)與大數(shù)據(jù)、云計算(龐大的服務(wù)后臺)、物聯(lián)網(wǎng)(互聯(lián)網(wǎng)與精密傳感技術(shù))、信息技術(shù)(網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與計算機(jī)技術(shù))等眾多先進(jìn)技術(shù)融合發(fā)展的產(chǎn)物。我們要加大人工智能技術(shù)研究，推動語音識別、圖像識別技術(shù)突破，推動高精密度傳感技術(shù)突破，推動機(jī)器深度學(xué)習(xí)，促進(jìn)信息處理技術(shù)的集成創(chuàng)新和機(jī)器大腦技術(shù)突破。美國早在20年前就已經(jīng)開始布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代，以谷歌機(jī)器人為代表的新一代機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在快速崛起，將在機(jī)器人2.0時代重新引領(lǐng)全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全新的時代，以信息技術(shù)為支撐構(gòu)建的若干服務(wù)平臺和服務(wù)終端，將改寫機(jī)器人與智能化結(jié)合的眾多服務(wù)模式與商業(yè)模式，我們的機(jī)器人企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)應(yīng)盡早參與到機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代的研究中去。