近幾年我們聽到了許多關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的訊息，它們往往是以大企業(yè)和大數(shù)據(jù)為中心，在消費領(lǐng)域探討的更多。然而物聯(lián)網(wǎng)究竟對制造業(yè)產(chǎn)生了哪些影響？實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)需要具備哪些條件？滿足物聯(lián)網(wǎng)的特定要求所需的標準、連接性、集成和流程又是什么？小編合肥自動化鴻昇科技給您做一下介紹：

　　在制造業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)，其本質(zhì)均是機器的連接，包括將機器與機器互聯(lián)，與專家系統(tǒng)互聯(lián)以及與管理執(zhí)行系統(tǒng)互聯(lián)等。從而通過系統(tǒng)架構(gòu)級別較低的智能設(shè)備（按鈕、伺服驅(qū)動器自動補償、能量監(jiān)測器、全景攝像機、加速計和急停按鈕等）獲得比以往更可行的信息。

　　物聯(lián)網(wǎng)不僅是將工業(yè)網(wǎng)絡(luò)擴展到設(shè)備級架構(gòu)，還包括將安全、運動、機器對機器智能、自動維護資源和企業(yè)連接性融入到目前難以企及的制造智能。從資源管理到智能機器設(shè)備再到預(yù)見性維護，物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，為制造也帶來了很多積極的影響。

　　安全的遠程連接

　　物聯(lián)網(wǎng)希望實現(xiàn)萬物互聯(lián)，以便進行診斷、配方管理、協(xié)作工程和各種數(shù)據(jù)采集（從OEE到序列化）。物聯(lián)網(wǎng)能夠獲取更多當前尚未獲取的數(shù)據(jù)。原因可能是我們之前沒有部署用于獲取數(shù)據(jù)的傳感器而且IT也不允許這樣做。

　　現(xiàn)實是這種智能傳感器已經(jīng)存在，只不過企業(yè)還沒有意識到把錢花在這個地方的好處。常見的疑問比如說，“為何額外花100美元購買一個有可能不小心就被叉車撞壞的智能傳感器呢？”

　　在2014年，安全方面的重大突破是安全虛擬私有網(wǎng)絡(luò)（VPN）服務(wù)器和云服務(wù)。2015年的趨勢是實現(xiàn)安全服務(wù)器與控制軟件套件的無縫集成。

　　網(wǎng)絡(luò)安全

　　工業(yè)合肥自動化用戶思維的最大轉(zhuǎn)變可能是從硬連接的安全和繼電器轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)安全性。這意味著從普通工人用螺絲刀緊銅線到咨詢軟件顯示的過渡。而現(xiàn)實中，我們的生活早已改變。我們會毫不猶豫的乘坐電子導航系統(tǒng)的航班。我們乘坐無人駕駛的區(qū)間列車抵達航站樓。即使開往航站樓的汽車都與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備息息相關(guān)（例如：防抱死制動、安全氣囊彈出和恒速操縱器等），我們沒有擔心它們的安全性，是因為我們看不到。

　　網(wǎng)絡(luò)安全對于提高生產(chǎn)力大有幫助，能夠有效防止工人試圖繞過安全系統(tǒng)操作。在安裝費用、測試和診斷能力方面，網(wǎng)絡(luò)安全也有許多優(yōu)勢。既要保持控制和線路功率又要確保工作速度、轉(zhuǎn)矩、方向和位置不會引起危害。在實施過程中還要符合傳統(tǒng)安全實施方案（即：將主控系統(tǒng)狀態(tài)與獨立控制器上的校驗做比較）。

　　與E-stop急停按鈕將所有電源切斷不同，網(wǎng)絡(luò)安全允許系統(tǒng)在安全模式下連續(xù)運行。安全模式運行旨在防止操作員誤操作，試圖通過打開門聯(lián)鎖裝置來清除堵塞，或在無機器防護裝置的情況下操作。相反，它要確保軋輥不能以非安全方向旋轉(zhuǎn)，或者手臂無法快速用力，以保護維修工人的安全。